“Hello,my friend！”一声熟悉的英语问候在人群中响起，带着久别重逢的喜悦，两位中法车企代表热情拥抱、亲切寒暄。
4月25日下午，上海震旦国际大楼，一场原本设有92个座位的会议厅，迎来了上百位法国汽车行业代表、专家和企业嘉宾。人数超出预计，组织方只得紧急在过道上加凳子。“有法国嘉宾是从车展现场赶来的，还有的刚下飞机就直奔这里。”现场工作人员感叹，场内座无虚席，气氛热烈。
推介会现场。通讯员田钰杰 摄
这是武汉经开区在上海举办的中法汽车产业合作大会暨“车谷造·全球行”对法推介会，也是一次老友重聚、合作升级的重要时刻。
“武汉经开区建设之初就与法国结缘。30多年前，东风公司与法国雪铁龙携手，共同组建神龙公司，掀起武汉与法国在产业合作上的热潮，也让经开区成为法国在华投资的热土。法国时任总统、总理曾五次到访。”推介会上，武汉经开区相关负责人介绍这片“中国车谷”与法国的渊源，足见其在法中合作中的分量。
“这里因开放而生，是一个与法国有着深厚情感的地方。”这位负责人说，东风大道，这条“武汉第一条千亿大道”，如今已成为全球汽车工业最密集的产业轴线之一。
“如果你来车谷创业，你的邻居将是东风本田、岚图、猛士、神龙，以及康明斯、法雷奥、采埃孚、海拉等全球汽车产业巨头。”他这样推介道。
法国汽车移动协会主席弗朗西斯·巴托洛梅坐在会场前排，来推介会之前，他参加了上海车展。这是他第三次来华参展，而此次在上海的见面，让他格外觉得“关键”。
“每次车展都会展示新技术、新车型。中国的汽车产业发展非常快，充满探索与创新，尤其是在电动化领域，中国已经走在世界前列。”巴托洛梅坦言，曾经最受瞩目的巴黎车展，如今已被上海车展所超越。“我们现在应向中国学习，尤其是在电动车发展路径上，法国乃至整个欧洲都已明显落后。”
他的这番话并非客套。目前，法国新能源车市占率约为16%，而中国品牌凭借性价比优势正快速扩张。他直言：“我们需要中国品牌。特别是像东风这样的企业进军欧洲市场，对我们来说，是必须认真对待的机遇。”
推介会的高潮时刻，是东风汽车与法国汽车移动协会等四方在现场正式签署了谅解备忘录，围绕品牌推广、销售网络、市场拓展等核心议题展开合作，剑指法国市场。
“法国，作为全球汽车工业强国，也是一个极具分量的汽车消费市场，其战略地位不言而喻。”东风乘用车海外营销部欧洲区域营销中心总经理谢骞表示，看好法国市场潜力，希望借此次推介会的契机，为东风品牌在法国的落地生根打下基础。
“巴黎街道狭窄、停车不便，但我们的车型小巧灵活、空间充裕，非常适合当地通勤使用。”他同时介绍，东风正与法国巴黎银行开展深度合作，探索汽车终端租赁、经销商金融等多元化商业模式，进一步拓宽市场路径。
近年来，东风汽车加速“出海”：已进入欧洲30多个国家，并在荷兰设立海外仓，为快速响应市场提供后端支撑。旗下车型DONGFENG BOX已连续多月在荷兰电动车中国品牌销量中位列第一。
数据显示，2025年一季度，东风汽车出口量达5.5万辆，同比增长5.8%；其中新能源汽车出口同比增长高达138%。
活动接近尾声，许多嘉宾仍不愿离去，三五成群，围绕合作话题热烈交流。“车谷造”的概念，不只是一次推介，更像是一封来自中国车谷、面向欧洲市场的邀约书，携技术、携诚意、携未来而来。
来源：长江日报