6月21日，花湖机场汉口北货站迎来投运“满月”，一个月来，汉口北不断测试物流条件，为以后更多直航的海鲜做准备。

汉口北货站、光谷货站、黄石棋盘洲综合保税区城市货站、黄冈货站……花湖机场投运以来，在武汉都市圈开设了多个货站，通过货站将机场货运窗口“搬”到多市家门口，发展成为其重要的集货地。

黄石棋盘洲综合保税区已成花湖机场最大集货地。通讯员周巍 摄

华中最大商贸市场有了“机场窗口”

6月17日中午12时19分，一批来自新西兰的鲜活岩龙虾通过腹舱带货，搭乘国泰航空“新西兰—香港—武汉”国际航班，顺利抵达天河机场。海关查验合格后，大部分龙虾通过冷藏车被分拨到郑州、南昌、长沙等市场。一部分龙虾通过铁路，直接发往客户。还有一部分零散的龙虾被拉到了汉口北渔人码头，通过花湖机场汉口北货站送到花湖机场，再次乘机完成分拨。

“这是武汉航空口岸首次实现新西兰鲜活岩龙虾进口通关，填补了华中地区直采南太平洋高端生鲜的物流通道空白。”卓尔国贸卓鲜链总经理宫海旺介绍，不仅如此，这批龙虾也是该公司首次同时使用空铁联运、空陆联运和空空联运三种方式实现分销。

龙虾中午从天河机场抵达汉口北，下午就登上了花湖机场的飞机，这得益于设在汉口北智慧物流园的花湖机场汉口北货站。

“我们供应链的生鲜，原来需要通过东西湖中转，才能发到花湖机场，现在通过花湖机场汉口北货站就可以直达机场。”宫海旺说，这种方式可以节省4至6个小时，而时效对高价值生鲜来说是非常重要的。

5月21日上午，花湖机场汉口北货站正式投运，让相距70公里的亚洲最大货运机场与华中最大商贸市场实现“点对点”接驳。汉口北的商户再也不用把货物先发到东西湖中转，商品在市场打包后可直接坐上“专车”，1.5小时就能直达花湖机场。汉口北货站的设置让汉口北商贸物流中心从以内贸为主，变成内外贸两翼齐飞的发展格局，有助于货物快速集散、降低物流成本，实现国内当日达、跨境隔日达。

同时，依托智能仓储系统与无人机配送网络，汉口北至武汉核心商圈及白沙洲水产市场，纽龙、波龙、帝王蟹高端海鲜等高附加值商品可1小时内极速达，配送成本降低40%；挪威三文鱼等商品可12小时直达武汉，再通过花湖机场航线网络覆盖全国的次日达网络分流至终端市场。

汉口北城市货站投用一个月来，已发送十多单生鲜产品到花湖机场。“我们正通过这些运单，测试各种环境下的物流条件，我们还将和顺丰速运协商如何进一步提高时效，最大程度保障生鲜的鲜活度，为后期做增量做铺垫。”宫海旺介绍，测试条件成熟后，将有更多直航的海鲜抵达武汉，通过汉口北覆盖华中区域市场。

天河—光谷—花湖实现货物直通

在花湖机场公共国际货站，车身写着“光谷城市货站”的大货车进入货站后，工作人员立即将作业区封闭起来，随后大货车的货便被一件件直接运进了货站。

“从光谷城市货站过来的货物，已经过了收运、海关申报、查验、安检，再通过监管卡车运输到花湖机场，抵达花湖机场后可免于安检快速通关。”花湖机场公共国际货站运营主体鄂州空港货运有限公司现场负责人高振介绍，光谷货站、天河机场、花湖机场已实现“货物直通、互为前置”的新业务模式，天河机场和花湖机场间货运互通、安检互认，能有效降低物流成本、提升货邮效率，实现武汉天河、鄂州花湖航空客货运双枢纽融合发展。

武汉东湖综合保税区光谷货站于2023年3月31日正式投用，将机场口岸功能延伸至武汉光谷，通过两地货站、两个属地海关之间信息系统的互联互通和监管互认，在光谷货站实现货物收发运、报关查验、预安检等一站式服务。

光谷货站由东湖综合保税区与顺丰集团合作，投用以来已向花湖机场发送货量约1200吨，货物主要以跨境电商9610（跨境贸易电子商务，专指境内个人或企业通过电商平台完成交易后，采用“清单核放、汇总申报”模式办理通关的零售出口模式）业务为主。

货站成花湖机场重要集货地

在黄石棋盘洲综合保税区城市货站，满载手机、服装、玩具等消费品的一辆辆货车，每天不停地在棋盘洲和花湖机场之间来回穿梭。依托花湖机场“7×24小时通关”和“E转全球”的中转服务，货物可“隔日达全球”。

“黄石棋盘洲综合保税区距离花湖机场36公里，货车仅需50分钟左右就能抵达。”黄石市城发集团综保区运营管理公司执行董事汪思辰告诉长江日报记者，黄石棋盘洲综合保税区—花湖机场城市货站已实现常态化运营，成了花湖机场最大集货地。

汪思辰介绍，黄石棋盘洲综合保税区城市货站于2023年8月11日完成首笔一般贸易业务流程测试，当年12月26日完成首单跨境电商9610出口业务测试。货站自运行以来，主要承接SHEIN（希音）、temu（拼多多）等跨境电商平台货物，货物类型主要为鞋服、日用、露营、宠物用品等，主要销往美国（美国肯尼迪机场）、欧洲（比利时列日机场、匈牙利布达佩斯机场）、中东（阿联酋阿布扎比机场）、非洲（南非约翰内斯堡机场）等地。2024年全年，完成跨境电商9610货物运输1.64万吨，货值18.35亿元；今年截至5月底，已完成跨境电商9610货物转运1.89万吨，货值18.34亿元；另外，还完成三星手机等电子产品一般贸易货物转运494吨，货值5.45亿元。

据了解，黄石棋盘洲综合保税区城市货站的货物，除了黄石本地的，主要来自华中和华南地区，最远还有来自昆明的。

和黄石货站一样，黄冈货站除了发送本土货物，其余大多数来自珠三角、长三角地区以及成都、重庆、山东、河南等地，主要以高端电子产品、汽车配件、服装为主。2024年黄冈货站通过花湖机场共发送货物2470吨，今年截至5月底已发送货物3000吨。

专家表示，货物通过城市货站就可以完成预申报、称重等一系列流程，抵达花湖机场后可快速通关，能减轻机场货物堆积的压力，也能为企业节约操作时间和操作成本。城市货站提升了花湖机场的集货能力，有助于发挥其航空货运枢纽功能，同时也有助于武汉都市圈临空经济的发展。

（来源：长江日报）